Региональная служба доставки слишком часто опаздывает. Здесь восемь комнат берутся за эту одну проблему, каждая в своем формате, и поэтому каждая видит ее с другой стороны: что вызывает что, к чему стремиться, что делать сначала, в каком порядке, держится ли довод, что показывают доказательства, какую систему выбрать и что важнее всего для клиентов.
Метод не меняется. Пятнадцать сотрудников пишут по одной идее на карточку, затем оценивают карточки по паре за раз, и связь сохраняется, если согласны 12 из 15, то есть три четверти. Меняется то, что считается карточкой, и о чем спрашивает каждая пара. Каждый пример сокращен до нескольких карточек.
Что вызывает задержки доставки по всему региону?
Верно ли, что «грузы отправляют до проверки документов» существенно влияет на «водители получают маршруты, которые не могут завершить»? 12 из 15 ответили да: связь сохранена.
Коренные причины: Грузы отправляют до проверки документов · Таможенные формы заполняет не тот отдел. То, что действие должно сдвинуть. Симптом, который все поставили на первое место, находится выше обеих причин. Полный пример содержит все семь этапов и всю карту.
Как через год будут выглядеть доставки, которые приходят в обещанное время?
Верно ли, что «каждый груз уезжает с проверенными документами» поможет достичь следующего: «клиенты получают двухчасовое окно, на которое можно положиться»? 13 из 15 ответили да: связь сохранена.
Основы: При передаче смены ни одна открытая проблема не теряется · Каждый маршрут можно пройти за одну смену. То, на чем держится остальное будущее. План, нацеленный только на двухчасовое окно, упустил бы и то и другое.
Что делать с задержками и с чего начать?
Верно ли, что «нанять ночного руководителя» облегчит выполнение следующего: «ввести проверку документов на погрузочной рампе»? 14 из 15 ответили да: связь сохранена.
Первоочередные действия: Нанять ночного руководителя склада · Убрать ежечасный выход из приложения сканера. Какие действия облегчают остальные: это другой вопрос, чем то, что важнее всего. Проверку документов большинство называет первой; карта говорит начать с человека, который делает ее возможной.
Как перевести все маршруты на планирование по точкам доставки, а не по расстоянию?
Верно ли, что «обучить диспетчеров» нужно сделать раньше, чем «опробовать новые маршруты на двух фургонах»? 3 из 15 ответили да, 12 нет: такого порядка нет.
Первые шаги: Месяц записывать время по каждой точке доставки. С чего начать. «Нет» так же полезно, как «да»: обучение и пробу на двух фургонах можно вести параллельно.
Начинать ли отправку в 7:00, а не в 6:00?
Верно ли, что «большинство опоздавших грузов уехали со склада до 6:30» дает основание принять «начало в 7:00 сократило бы число опозданий»? 12 из 15 ответили да: связь сохранена.
Посылки: Документы первых грузов проверяет один человек в конце ночной смены · Начало в 7:00 отправило бы первые фургоны в утренние пробки у школ. На чем стоит каждая сторона. Возражение само является утверждением, со своим доводом, и карта не выбирает победителя. Здесь довод за 7:00 держится на документах, а это повод исправить документы.
Что мы на самом деле знаем о том, где начинаются задержки?
Верно ли, что «ранние маршруты теряли в пути не больше времени, чем более поздние» служит доказательством того, что «на ранних маршрутах время теряется на складе»? 13 из 15 ответили да: связь сохранена.
Базовые факты: Опоздавшие доставки выехали со склада с опозданием в 38% случаев (журнал отправки, с марта по май) · Ранние маршруты теряли в пути не больше времени, чем более поздние (отслеживание фургонов) · 1 из 9 ранних грузов возвращался с ошибкой в документах, против 1 из 40 более поздних (стойка возвратов). Факты, на которых держится вывод, каждый со своим источником. Если журнал отправки окажется неверным, читатель увидит, что рушится вместе с ним.
Какую систему планирования маршрутов выбрать складу?
Если выполнить «планирует по точкам доставки, а не по расстоянию», поможет ли это выполнить «каждый маршрут можно пройти за одну смену»? 14 из 15 ответили да: связь сохранена.
Критерии выбора: Планирует по точкам доставки, а не по расстоянию · Позволяет диспетчеру изменить маршрут меньше чем за минуту · Показывает водителям заметки о каждой точке доставки. По каким критериям судить, решено до того, как кто-то начнет продвигать продукт. Затем три системы оцениваются по этим трем критериям, клетка за клеткой: нынешний планировщик не отвечает ни одному, планировщик по точкам доставки первым двум, планировщик с приложением для водителей всем трем.
Какие проблемы с доставкой важнее всего для наших клиентов?
Верно ли, что «товар приходит поврежденным» важнее, чем «никто не предупреждает клиента»? 9 из 15 ответили да, 6 нет: ни одна сторона не набрала 12, поэтому в записи остается, что мнения разделились.
Главные приоритеты: Никто не предупреждает клиента, что доставка опоздает · Товар приходит поврежденным. Этот формат ранжирует, но не находит причин. Клиентов больше задевало то, что их не предупредили, чем само опоздание, а предупреждение не срабатывает по причинам, которые нашла бы только комната коренных причин.
Ни одна из этих комнат не могла заменить другую. Комната коренных причин нашла, что вызывает что, комната приоритетов то, что чувствуют клиенты, комната доказательств то, что известно, комната действий то, с чего начать. Комнаты одного формата с одним вопросом сводят свои карты в одну; карты разных форматов держатся отдельно, потому что их стрелки означают разное.
Пример с коренными причинами · Форматы обсуждения в рисунках · Как это работает