Masyadong madalas mahuli ang isang rehiyonal na operasyon ng delivery. Dito, walong silid ang humaharap sa iisang problemang iyon, bawat isa ay gumagawa ng ibang uri ng mapa, kaya bawat isa ay tumitingin sa ibang panig nito: ano ang sanhi ng ano, ano ang dapat puntiryahin, ano ang unang gagawin, sa anong pagkakasunod, kung may bisa ang isang argumento, ano ang ipinapakita ng ebidensiya, aling sistema ang pipiliin, at ano ang pinakamahalaga sa mga customer.
Hindi nagbabago ang pamamaraan. Labinlimang tao mula sa operasyon ang sumusulat ng isang ideya bawat card, saka hinuhusgahan ang mga card nang dala-dalawa, at iniingatan ang ugnayan kapag sang-ayon ang 12 sa 15, tatlong-kapat. Ang nagbabago ay kung ano ang isang card at kung ano ang itinatanong ng bawat pares. Pinaikli ang bawat halimbawa sa iilang card.
Ano ang nagtutulak sa mga pagkaantala ng delivery sa buong rehiyon?
May malaking impluwensiya ba ang “ipinapadala ang mga karga bago masuri ang mga papeles” sa “nakakakuha ang mga drayber ng rutang hindi nila matatapos”? 12 sa 15 ang nagsabing oo: iningatan.
Mga ugat na sanhi: Ipinapadala ang mga karga bago masuri ang mga papeles · Maling desk ang nagpupuno ng mga form ng customs. Ang dapat galawin ng isang aksiyon. Nasa itaas ng dalawa ang sintomas na inuna ng lahat. Nasa buong halimbawa ang lahat ng pitong yugto at ang buong mapa.
Ano ang hitsura ng mga delivery na dumarating sa ipinangakong oras, isang taon mula ngayon?
Makatutulong ba ang “bawat karga ay umaalis na may nasuring papeles” para makamit ang “may dalawang-oras na palugit ang mga customer na mapagkakatiwalaan nila”? 13 sa 15 ang nagsabing oo: iningatan.
Mga pundasyon: Walang bukas na problemang nawawala sa pagpapalit ng shift · Bawat ruta ay matatapos sa isang shift. Ang kinasasandalan ng iba pang bahagi ng hinaharap. Mapalalampas ng planong nakatuon lang sa dalawang-oras na palugit ang dalawang ito.
Ano ang dapat nating gawin sa mga pagkaantala, at ano ang una?
Mapapadali ba ng “kumuha ng supervisor sa gabi” ang paggawa ng “magdagdag ng pagsuri ng papeles sa loading bay”? 14 sa 15 ang nagsabing oo: iningatan.
Mga unang aksiyong gagawin: Kumuha ng supervisor sa gabi para sa depot · Pigilan ang scanner app sa pagla-log out kada oras. Aling mga aksiyon ang nagpapadali sa iba, isang tanong na iba sa kung alin ang pinakamahalaga. Ang pagsuri ng papeles ang unang binabanggit ng karamihan; sinasabi ng mapa na magsimula sa taong nagpapangyari nito.
Paano natin ililipat ang bawat ruta sa pagpaplano ayon sa hintuan sa halip na sa layo?
Kailangan bang gawin ang “sanayin ang mga dispatcher” bago ang “subukan ang mga bagong ruta sa dalawang van”? 3 sa 15 ang nagsabing oo, 12 ang hindi: walang ganoong pagkakasunod.
Mga unang hakbang: Itala ang oras sa bawat hintuan sa loob ng isang buwan. Kung saan magsisimula. Kasinghalaga ng oo ang hindi: puwedeng magkasabay ang pagsasanay at ang pagsubok sa dalawang van.
Dapat bang magsimula ang dispatch nang 7am sa halip na 6am?
Nagbibigay ba ang “karamihan sa mga nahuling karga ay umalis sa depot bago mag-6:30” ng dahilan para tanggapin ang “mababawasan ng pagsisimula nang 7am ang mga nahuling delivery”? 12 sa 15 ang nagsabing oo: iningatan.
Mga premisa: Isang tao sa dulo ng shift sa gabi ang sumusuri sa papeles ng mga unang karga · Maipadadala ng pagsisimula nang 7am ang mga unang van sa trapik ng hatid-sundo sa paaralan. Ang kinatatayuan ng bawat panig. Pahayag din ang pagtutol, na may sarili nitong dahilan, at hindi pumipili ng panalo ang mapa. Dito, nakasandal sa papeles ang katwiran para sa 7am, at dahilan iyon para ayusin ang papeles.
Ano talaga ang alam natin tungkol sa kung saan nagsisimula ang mga pagkaantala?
Ebidensiya ba ang “hindi mas maraming oras ang nawala sa daan sa maagang ruta kaysa sa mas huli” para sa “sa maagang ruta, sa depot nawawala ang oras”? 13 sa 15 ang nagsabing oo: iningatan.
Mga saligang natuklasan: Sa 38% ng mga kaso, huling umalis sa depot ang mga nahuling delivery (dispatch log, Marso hanggang Mayo) · Hindi mas maraming oras ang nawala sa daan sa maagang ruta kaysa sa mas huli (tracking ng van) · 1 sa 9 na maagang karga ang bumalik na may mali sa papeles, kumpara sa 1 sa 40 sa mas huli (returns desk). Ang mga natuklasang kinatatayuan ng konklusyon, bawat isa ay may pinagmulan. Kung lumabas na mali ang dispatch log, makikita ng mambabasa kung ano ang babagsak kasama nito.
Aling sistema ng pagpaplano ng ruta ang dapat piliin ng depot?
Makatutulong ba ang pagtugon sa “nagpaplano ayon sa hintuan, hindi sa layo” para matugunan ang “bawat ruta ay matatapos sa isang shift”? 14 sa 15 ang nagsabing oo: iningatan.
Mga pamantayan sa pagpapasya: Nagpaplano ayon sa hintuan, hindi sa layo · Nababago ng dispatcher ang ruta sa loob ng wala pang isang minuto · Ipinapakita sa mga drayber ang mga tala tungkol sa lugar sa bawat hintuan. Ang batayan ng paghusga, napagpasyahan bago may magtaguyod ng anumang produkto. Saka hinuhusgahan ang tatlong sistema laban sa tatlong iyon, kahon sa kahon: walang natutugunan ang kasalukuyang planner, ang unang dalawa ang natutugunan ng planner na batay sa hintuan, at lahat ng tatlo ang natutugunan ng planner na may app para sa drayber.
Aling mga problema sa delivery ang pinakamahalaga sa ating mga customer?
Mas mahalaga ba ang “sira na ang mga kalakal pagdating” kaysa sa “walang nagbababala sa customer”? 9 sa 15 ang nagsabing oo, 6 ang hindi: walang panig na umabot sa 12, kaya nananatili ito sa rekord bilang hati.
Mga pangunahing prayoridad: Walang nagbababala sa customer na mahuhuli ang delivery · Sira na ang mga kalakal pagdating. Nagraranggo ito; hindi ito naghahanap ng mga sanhi. Mas ininda ng mga customer ang hindi pagbababala kaysa sa mismong pagkahuli, at nabibigo ang pagbababala dahil sa mga dahilang silid lang ng ugat na sanhi ang makatutuklas.
Walang isa sa mga silid na ito ang makapapalit sa iba. Natuklasan ng silid ng ugat na sanhi kung ano ang sanhi ng ano, ng silid ng mga prayoridad kung ano ang nararamdaman ng mga customer, ng silid ng ebidensiya kung ano ang alam, ng silid ng mga aksiyon kung saan magsisimula. Pinagsasama sa iisa ang mga mapa ng mga silid na gumagawa ng iisang uri ng mapa sa iisang tanong; pinaghihiwalay ang magkakaibang uri ng mapa, dahil iba-iba ang kahulugan ng kanilang mga palaso.
Ang natagpuan ng isang tapos na silid ang panimulang input ng isa pang uri ng mapa. Kaya kapag napagpasyahan na ang mapa nito, iniaalok ng silid ang mga susunod na ikot na mapapasahan ng uri nito ng mapa, bawat isa ay may tanong na nakabalangkas na mula sa natagpuan nito. Inaayos ng tagapagpadaloy ang tanong at binubuksan ang ikot: isang bagong silid na gumagawa ng susunod na uri ng mapa, nakapasok na ang lahat mula sa unang silid, at nasa dingding o katabi nito ang mga dinala. Mas mabilis ang isang ikot kaysa sa unang silid, dahil nagsisimula ito sa napagpasyahan ng nauna: walang kailangang sumali, nakabalangkas na ang tanong, nalinaw na ang mga dinalang card, at agad nagsasara ang yugtong wala nang gagawin, Paglilinaw o Pagkukumpol. Hinuhusgahan muli ang mga pares, dahil iyon ang bagong tanong. Puwedeng sundan ng isa pa ang isang ikot, at binabasa ang buong kadena mula sa unang silid nito.
Sa problemang ito, ganito ang daloy: ipinapasa ng silid ng mga prayoridad ang “walang nagbababala sa customer” sa isang silid ng ugat na sanhi bilang tanong nito; ipinapasa ng silid ng ugat na sanhi ang dalawa nitong ugat na sanhi sa isang silid ng mga aksiyon, kasama na sa dingding ang mga aksiyong gumalaw sa mga ito; ipinapasa ng silid ng mga aksiyon ang “kumuha ng supervisor sa gabi” sa isang silid ng mga hakbang bilang layunin. Apat na ikot, iisang problema, at hindi na muling sumasali ang mga tao.
Ang iba pang pasahan: nagiging pamantayan ng isang silid ng pagtitimbang ang mga pundasyon ng isang hinaharap o ang mga pangunahing prayoridad; nagiging pahayag ng isang silid ng mga pahayag at dahilan ang pares na hinatian ng silid ng ugat na sanhi, at sinusuri ng isang silid ng ebidensiya ang mga premisa nito; ang mga natuklasan ng isang silid ng ebidensiya ang pinagsisimulan ng isang silid ng ugat na sanhi; at nagiging tanong ng bagong silid ng ugat na sanhi ang hakbang o aksiyong natigil: ano ang humaharang dito. Dinadala lang ang card sa susunod na dingding kapag ganoong uri na ito ng pangungusap at hinusgahan na bilang ganoon, gaya ng mga aksiyong hinusgahan ng isang grid laban sa mga ugat; ang lahat ng iba ay nakaipit sa tabi ng dingding, at ang mga tao mismo ang sumusulat ng bagong uri ng card. Hinuhusgahan muli ang bawat pares.
Ang halimbawa ng ugat na sanhi · Mga format ng deliberasyon, iginuhit · Paano ito gumagana