મૂળ કારણ વિશ્લેષણનું ઉદાહરણ
પ્રાદેશિક ડિલિવરી કામગીરીમાં અને તેની આસપાસ કામ કરતા પંદર લોકો — ડ્રાઇવરો, ડિસ્પેચરો, એક ડેપો મેનેજર, બે ગ્રાહકો — એક સવાલનો જવાબ આપે છે. તબક્કા, દરેકે શું ઉત્પન્ન કર્યું, અને અંતે નકશો. શબ્દરચના જૂથની પોતાની છે, થોડી ટૂંકાવેલી.
સવાલઆખા પ્રદેશમાં ડિલિવરીના વિલંબને શું પ્રેરે છે?
સૂચન → 61 કાર્ડ. એક નમૂનો: કાગળો તપાસાય તે પહેલાં માલ રવાના થાય છે · ડ્રાઇવરોને એવા રૂટ મળે છે જે તેઓ પૂરા ન કરી શકે · રૂટ-યોજનાઓ શાળાના સમયના ટ્રાફિકને અવગણે છે · ડેપોના રેડિયો ખોટી ચેનલ પર છે · યાર્ડ સ્લૉટ એક જ કલાક માટે બે વાર બુક થાય છે · શિફ્ટો વચ્ચેની સોંપણીમાં મુખ્ય વિગતો ખોવાય છે · કસ્ટમ્સ ફોર્મ ખોટું ટેબલ ભરે છે · એજન્સી ડ્રાઇવરો કદી સ્થળની નોંધો જોતા નથી · ફ્યુઅલ કાર્ડ ડ્રાઇવરો વચ્ચે વહેંચાય છે · સ્કેનર ઍપ દર કલાકે લૉગ આઉટ થાય છે.
સ્પષ્ટતા → 61 કાર્ડ, 4 ભેગાં. “સોંપણીમાં મુખ્ય વિગતો ખોવાય છે” અને “સવારે 6 ની સોંપણીમાં કોઈ ચેકલિસ્ટ નથી” એક જ દાવો નીકળ્યા. “જે રૂટ તેઓ પૂરા ન કરી શકે” ની સ્પષ્ટતા થઈ કે તેનો અર્થ આયોજિત સ્ટોપ છે, ડ્રાઇવિંગનો સમય નહીં — જેનાથી બદલાયું કે લોકોએ પછીથી તેને શેની સાથે જોડ્યું.
ઝૂમખાં → 7 ઝૂમખાં. કાગળો અને કસ્ટમ્સ · રૂટ-આયોજન · યાર્ડ અને સ્લૉટ · સોંપણી અને માહિતી · સાધનો અને રેડિયો · એજન્સી સ્ટાફ · ગ્રાહક-પક્ષની મર્યાદાઓ.
પસંદગી → ટૂંકી યાદીમાં 15, 2 બેઠકથી.
વિખરાયેલી વિચારસરણી 41% — 61 માંથી 25 કાર્ડને ઓછામાં ઓછું એક સ્ટિકર મળ્યું, જે સામાન્ય શ્રેણી છે. “કસ્ટમ્સ ફોર્મ ખોટું ટેબલ ભરે છે” ને કોઈ સ્ટિકર મળ્યું નહીં પણ એક ડિસ્પેચરે કસ્ટમ્સ કચેરીના પોતાના રિટર્ન્સના આંકડા સાથે તેને નામાંકિત કર્યું; બે લોકો સંમત થયા કે સ્રોત સંબંધિત છે અને તેને બેઠક મળી.
માળખું → 210 જોડીઓ, 86 પુછાઈ, 79 નક્કી, 7 વિવાદિત.
બાકીની સૂચિત હતી. વિવાદિત જોડીઓ બધી એ વિશે હતી કે એજન્સી ડ્રાઇવરો બીજી સમસ્યાઓનું કારણ છે કે ફક્ત તેનો ભોગ બને છે; તેના પર રૂમ 8–7 માં વહેંચાયો અને તે વહેંચાયેલા તરીકે રેકોર્ડમાં રહી.
નકશો.
સ્તર 4 (લક્ષણો): મોડી ડિલિવરી · ચૂકી ગયેલી ગ્રાહક-સમયમર્યાદા · ઓવરટાઇમ
સ્તર 3: ડ્રાઇવરો પૂરા ન કરી શકે એવા રૂટ · બે વાર બુક થયેલા યાર્ડ સ્લૉટ · લૉગ આઉટ થતી સ્કેનર ઍપ
સ્તર 2: રૂટ-યોજનાઓ શાળાના સમયના ટ્રાફિકને અવગણે છે · શિફ્ટો વચ્ચેની સોંપણીમાં વિગતો ખોવાય છે · એજન્સી ડ્રાઇવરો કદી સ્થળની નોંધો જોતા નથી
સ્તર 1 (મૂળ કારણો): કાગળો તપાસાય તે પહેલાં માલ રવાના થાય છે · કસ્ટમ્સ ફોર્મ ખોટું ટેબલ ભરે છે
બે મૂળ. બીજું એ બેઠકવાળું કાર્ડ હતું જેને કોઈ મત મળ્યો નહોતો. રૂમે સૌથી ઊંચો ક્રમ આપેલું દરેક લક્ષણ — મોડી ડિલિવરી, ઓવરટાઇમ — તેમનાથી ત્રણ સ્તર ઉપર છે. કાગળો સમસ્યા છે એવું માનીને કોઈ આવ્યું નહોતું; કડીઓએ, એક પછી એક પરખાઈને, તેને તળિયે મૂક્યું.
ઉપાયો → 3 મૂળ સામે પરખાયા.
“રવાના કરતાં પહેલાં કાગળોની તપાસ, ચુસ્ત રોક સાથે” એ બંને મૂળને 75% પર ખસેડ્યાં. “એજન્સી ડ્રાઇવરોને સ્થળની નોંધો આપો” એ એકેયને ખસેડ્યું નહીં — સારો ઉપાય, મૂળ-કારણનો ઉપાય નહીં, અને ગ્રિડે એ કહ્યું. “સ્કેનર ઍપ સુધારો” નકશાએ તેને ત્રણ સ્તર ઉપર બતાવ્યો પછી તેના લેખકે પાછો ખેંચી લીધો.
પાંચ વાર શા માટેના સત્રમાં શું મળ્યું હોત: ડેપો મેનેજરની સાંકળ, જે મોડી ડિલિવરીથી રૂટ-આયોજન સુધી ગઈ અને ત્યાં અટકી — આ નકશાનું સ્તર 2. કાગળોનું મૂળ એક ડિસ્પેચરના મનમાં અને એક કસ્ટમ્સ અધિકારીના આંકડામાં હતું, અને કોઈ વિશ્લેષક એ બેમાંથી કોઈને પૂછવાનો નહોતો.
એ જ સાત તબક્કા ચલાવો ·
પદ્ધતિઓની સરખામણી · ગમે તેટલાં જૂથો માટે એ જ પ્રક્રિયા ·
માળખાબદ્ધ સંવાદનાં ઉદાહરણો: એક સમસ્યા આઠ ફોર્મેટમાં