ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮਿਸਾਲ
ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ
ਪੰਦਰਾਂ ਲੋਕ — ਡਰਾਈਵਰ, ਡਿਸਪੈਚਰ, ਡਿਪੂ ਮੈਨੇਜਰ, ਦੋ ਗਾਹਕ — ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੜਾਅ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ ਕੀ
ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿੱਚ ਨਕਸ਼ਾ। ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਸਮੂਹ ਦੀ ਆਪਣੀ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਛੋਟੀ ਕੀਤੀ।
ਸਵਾਲਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੈ?
ਸੁਝਾਅ → 61 ਕਾਰਡ। ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ: ਕਾਗ਼ਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ · ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਰੂਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ · ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵੇਲੇ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ · ਡਿਪੂ ਦੇ
ਰੇਡੀਓ ਗ਼ਲਤ ਚੈਨਲ ’ਤੇ ਹਨ · ਯਾਰਡ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਘੰਟੇ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ ਬੁੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ · ਸ਼ਿਫ਼ਟ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਅਹਿਮ
ਵੇਰਵੇ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ · ਕਸਟਮ ਫ਼ਾਰਮ ਗ਼ਲਤ ਡੈਸਕ ਭਰਦਾ ਹੈ · ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ · ਫ਼ਿਊਲ ਕਾਰਡ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ · ਸਕੈਨਰ ਐਪ ਹਰ ਘੰਟੇ ਲੌਗ ਆਊਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ → 61 ਕਾਰਡ, 4 ਰਲਾਏ। “ਸ਼ਿਫ਼ਟ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ
ਅਹਿਮ ਵੇਰਵੇ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ” ਅਤੇ “ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਦੀ ਸ਼ਿਫ਼ਟ-ਬਦਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਜਾਂਚ-ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ” ਇੱਕੋ ਦਾਅਵਾ ਨਿਕਲੇ। “ਜੋ ਰੂਟ ਉਹ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ” ਦਾ
ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮਤਲਬ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚਲੇ ਸਟਾਪ ਹਨ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ — ਜਿਸ ਨੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ।
ਗੁੱਛੇ → 7 ਗੁੱਛੇ। ਕਾਗ਼ਜ਼ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ·
ਰੂਟ ਯੋਜਨਾ · ਯਾਰਡ ਅਤੇ ਸਮੇਂ · ਸ਼ਿਫ਼ਟ-ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ · ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ · ਏਜੰਸੀ ਦਾ ਅਮਲਾ · ਗਾਹਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ
ਬੰਦਸ਼ਾਂ।
ਚੋਣ → ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 15, 2 ਸੀਟ ਰਾਹੀਂ।
ਖਿੰਡੀ ਸੋਚ 41% — 61 ਵਿੱਚੋਂ 25 ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਆਮ ਹੱਦ ਹੈ। “ਕਸਟਮ ਫ਼ਾਰਮ ਗ਼ਲਤ
ਡੈਸਕ ਭਰਦਾ ਹੈ” ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਟਿੱਕਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਪਰ ਇੱਕ ਡਿਸਪੈਚਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਰਿਟਰਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਸਮੇਤ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ; ਦੋ ਲੋਕ
ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਕਿ ਸਰੋਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਸੀਟ ਲੈ ਲਈ।
ਢਾਂਚਾ → 210 ਜੋੜੀਆਂ, 86 ਪੁੱਛੀਆਂ, 79 ਤੈਅ, 7 ਵਿਵਾਦਿਤ।
ਬਾਕੀ ਅਨੁਮਾਨ ਨਾਲ ਨਿਕਲੀਆਂ। ਵਿਵਾਦਿਤ ਜੋੜੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਨ ਕਿ ਕੀ ਏਜੰਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਕੀ
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਝੱਲਦੇ ਹਨ; ਕਮਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ’ਤੇ 8–7 ’ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਰਿਕਾਰਡ ’ਤੇ ਵੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਵਜੋਂ ਰਹੀਆਂ।
ਨਕਸ਼ਾ।
ਪੱਧਰ 4 (ਲੱਛਣ): ਦੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ · ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਖੁੰਝੇ ਸਮੇਂ · ਓਵਰਟਾਈਮ
ਪੱਧਰ 3: ਅਜਿਹੇ ਰੂਟ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ · ਯਾਰਡ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵਾਰ ਬੁੱਕ · ਸਕੈਨਰ ਐਪ ਦਾ ਲੌਗ ਆਊਟ ਹੋਣਾ
ਪੱਧਰ 2: ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵੇਲੇ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ · ਸ਼ਿਫ਼ਟ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਵੇਰਵੇ ਗੁਆਚਦੇ ਹਨ · ਏਜੰਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਦੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ
ਪੱਧਰ 1 (ਮੂਲ ਕਾਰਨ): ਕਾਗ਼ਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਲ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ · ਕਸਟਮ ਫ਼ਾਰਮ ਗ਼ਲਤ ਡੈਸਕ ਭਰਦਾ ਹੈ
ਦੋ ਮੂਲ ਕਾਰਨ। ਦੂਜਾ ਉਹ ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਕਾਰਡ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਸੀ। ਹਰ
ਉਹ ਲੱਛਣ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ — ਦੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ, ਓਵਰਟਾਈਮ — ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਸੀ ਕਿ ਕਾਗ਼ਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ; ਕੜੀਆਂ ਨੇ, ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪਰਖੀਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ।
ਉਪਾਅ → 3 ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਰਖੇ।
“ਡਿਸਪੈਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਗ਼ਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਪੱਕੀ ਰੋਕ ਨਾਲ” ਨੇ 75% ’ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹਿਲਾਏ। “ਏਜੰਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨੋਟ ਦਿਓ” ਨੇ
ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਇਆ — ਚੰਗਾ ਉਪਾਅ, ਪਰ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸਾਰਣੀ ਨੇ ਇਹੀ ਕਿਹਾ। “ਸਕੈਨਰ ਐਪ ਠੀਕ ਕਰੋ” ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ
ਲੇਖਕ ਨੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਨਕਸ਼ੇ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ।
ਪੰਜ-ਕਿਉਂ ਸੈਸ਼ਨ ਕੀ ਲੱਭਦਾ: ਡਿਪੂ
ਮੈਨੇਜਰ ਦੀ ਲੜੀ, ਜੋ ਦੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀਆਂ ਤੋਂ ਰੂਟ ਯੋਜਨਾ ਤੱਕ ਗਈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਰੁਕ ਗਈ — ਇਸ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਪੱਧਰ 2। ਕਾਗ਼ਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ
ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਡਿਸਪੈਚਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ਼ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲਾ ਸੀ।
ਉਹੀ ਸੱਤ ਪੜਾਅ ਚਲਾਓ ·
ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ · ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਉਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ·
ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੰਵਾਦ ਦੀਆਂ ਮਿਸਾਲਾਂ: ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ, ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਅੱਠ ਕਿਸਮਾਂ