True Causes
KM

ឧទាហរណ៍ការវិភាគមូលហេតុឫសគល់

មនុស្សដប់ប្រាំនាក់ដែលធ្វើការក្នុង និងជុំវិញប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មួយ — អ្នកបើកបរ អ្នកចាត់ចែង អ្នកគ្រប់គ្រងឃ្លាំងម្នាក់ អតិថិជនពីរនាក់ — ឆ្លើយសំណួរមួយ។ ដំណាក់កាល អ្វីដែលដំណាក់កាលនីមួយៗបានបង្កើត និងផែនទីនៅចុងបញ្ចប់។ ពាក្យពេចន៍គឺជារបស់ក្រុមផ្ទាល់ ដែលកាត់ឱ្យខ្លីបន្តិច។

សំណួរ
តើអ្វីកំពុងជំរុញការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូននៅទូទាំងតំបន់?
បង្កើតគំនិត → កាត 61។
គំរូមួយ៖ ទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនចេញ មុនពេលឯកសារត្រូវបានពិនិត្យ · អ្នកបើកបរទទួលបានផ្លូវដែលខ្លួនមិនអាចបញ្ចប់បាន · ផែនការផ្លូវមិនគិតពីចរាចរណ៍ម៉ោងជូនកូនទៅសាលា · វិទ្យុឃ្លាំងនៅលើប៉ុស្តិ៍ខុស · ម៉ោងទីធ្លាត្រូវបានកក់ពីរដងក្នុងម៉ោងតែមួយ · ការប្រគល់វេនរវាងវេនការងារបាត់ព័ត៌មានសំខាន់ៗ · ទម្រង់គយត្រូវបានបំពេញដោយតុខុស · អ្នកបើកបរទីភ្នាក់ងារមិនដែលឃើញកំណត់ចំណាំនៃទីតាំង · កាតប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើរួមគ្នារវាងអ្នកបើកបរ · កម្មវិធីស្កេនចាកចេញរៀងរាល់ម៉ោង។
បំភ្លឺ → កាត 61 បញ្ចូលគ្នា 4។
«ការប្រគល់វេនបាត់ព័ត៌មានសំខាន់ៗ» និង «ការប្រគល់វេនម៉ោង 6 ព្រឹកគ្មានបញ្ជីត្រួតពិនិត្យ» ប្រែជាការអះអាងតែមួយ។ «ផ្លូវដែលខ្លួនមិនអាចបញ្ចប់បាន» ត្រូវបានបំភ្លឺថាមានន័យថា ចំណតដែលបានគ្រោងទុក មិនមែនពេលបើកបរទេ — ដែលបានផ្លាស់ប្ដូរអ្វីដែលមនុស្សភ្ជាប់វាទៅនៅពេលក្រោយ។
ចាត់ចង្កោម → ចង្កោម 7។
ឯកសារ និងគយ · ការរៀបចំផែនការផ្លូវ · ទីធ្លា និងម៉ោង · ការប្រគល់វេន និងការណែនាំសង្ខេប · ឧបករណ៍ និងវិទ្យុ · បុគ្គលិកទីភ្នាក់ងារ · ឧបសគ្គខាងអតិថិជន។
ជ្រើសរើស → 15 ក្នុងបញ្ជីចម្រាញ់ 2 តាមកៅអី។
ការគិតរាយប៉ាយ 41% — កាត 25 ក្នុងចំណោម 61 ទទួលបានស្ទីគ័រយ៉ាងហោចណាស់មួយ ដែលស្ថិតក្នុងចន្លោះធម្មតា។ «ទម្រង់គយត្រូវបានបំពេញដោយតុខុស» មិនបានស្ទីគ័រសោះ ប៉ុន្តែអ្នកចាត់ចែងម្នាក់បានស្នើឈ្មោះវា ជាមួយតួលេខការប្រគល់ត្រឡប់ផ្ទាល់របស់ការិយាល័យគយ មនុស្សពីរនាក់បានយល់ស្របថាប្រភពនោះពាក់ព័ន្ធ ហើយវាបានកៅអី។
រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ → គូ 210 បានសួរ 86 បានសម្រេច 79 មានការជំទាស់ 7។
គូដែលនៅសល់ត្រូវបានសន្និដ្ឋាន។ គូដែលមានការជំទាស់ ទាំងអស់និយាយអំពីថាតើអ្នកបើកបរទីភ្នាក់ងារ បង្កឱ្យកើត ឬគ្រាន់តែរងផលពីបញ្ហាផ្សេងទៀត បន្ទប់បានបែកមតិ 8–7 លើគូទាំងនោះ ហើយវានៅក្នុងកំណត់ត្រាថាបែកមតិ។
ផែនទី។
កម្រិត 4 (រោគសញ្ញា)៖ ការដឹកជញ្ជូនយឺត · ខកចន្លោះពេលរបស់អតិថិជន · ការធ្វើការបន្ថែមម៉ោង
កម្រិត 3៖ ផ្លូវដែលអ្នកបើកបរមិនអាចបញ្ចប់បាន · ម៉ោងទីធ្លាត្រូវបានកក់ពីរដង · កម្មវិធីស្កេនចាកចេញ
កម្រិត 2៖ ផែនការផ្លូវមិនគិតពីចរាចរណ៍ម៉ោងជូនកូនទៅសាលា · ការប្រគល់វេនរវាងវេនការងារបាត់ព័ត៌មាន · អ្នកបើកបរទីភ្នាក់ងារមិនដែលឃើញកំណត់ចំណាំនៃទីតាំង
កម្រិត 1 (មូលហេតុឫសគល់)៖ ទំនិញត្រូវបានបញ្ជូនចេញ មុនពេលឯកសារត្រូវបានពិនិត្យ · ទម្រង់គយត្រូវបានបំពេញដោយតុខុស
ឫសពីរ។ ឫសទីពីរ គឺជាកាតដែលបានកៅអី ដែលមិនបានសំឡេងសោះ។ គ្រប់រោគសញ្ញាដែលបន្ទប់បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់បំផុត — ការដឹកជញ្ជូនយឺត ការធ្វើការបន្ថែមម៉ោង — ស្ថិតនៅខាងលើវាបីកម្រិត។ គ្មាននរណាបានចូលមកដោយជឿថាឯកសារជាបញ្ហាទេ ការភ្ជាប់ ដែលត្រូវបានវិនិច្ឆ័យម្ដងមួយ បានដាក់វានៅខាងក្រោម។
វិធានការ → 3 ត្រូវបានវិនិច្ឆ័យទល់នឹងឫស។
«ការពិនិត្យឯកសារមុនការបញ្ជូនចេញ ដោយមានការបញ្ឈប់ដាច់ខាត» បានប៉ះពាល់ឫសទាំងពីរនៅ 75%។ «ផ្ដល់កំណត់ចំណាំនៃទីតាំងដល់អ្នកបើកបរទីភ្នាក់ងារ» មិនបានប៉ះពាល់ឫសណាទេ — ជាវិធានការល្អ មិនមែនជាវិធានការលើមូលហេតុឫសគល់ទេ ហើយតារាងក្រឡាបានប្រាប់ដូច្នោះ។ «ជួសជុលកម្មវិធីស្កេន» ត្រូវបានដកចេញដោយអ្នកសរសេររបស់វា នៅពេលផែនទីបង្ហាញថាវានៅខាងលើបីកម្រិត។

អ្វីដែលវគ្គហេតុអ្វីប្រាំដងនឹងបានរកឃើញ៖ ខ្សែសង្វាក់របស់អ្នកគ្រប់គ្រងឃ្លាំង ដែលរត់ពីការដឹកជញ្ជូនយឺត ទៅការរៀបចំផែនការផ្លូវ ហើយឈប់នៅទីនោះ — កម្រិត 2 នៃផែនទីនេះ។ ឫសឯកសារស្ថិតនៅក្នុងក្បាលរបស់អ្នកចាត់ចែងម្នាក់ និងក្នុងតួលេខរបស់មន្ត្រីគយម្នាក់ ហើយគ្មានអ្នកវិភាគណានឹងសួរអ្នកណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេទេ។

ដំណើរការដំណាក់កាលប្រាំពីរដដែល · ការប្រៀបធៀបវិធីសាស្ត្រ · ដំណើរការដដែល សម្រាប់ក្រុមប៉ុន្មានក៏បាន · ឧទាហរណ៍ការសន្ទនាមានរចនាសម្ព័ន្ធ៖ បញ្ហាមួយ ប្រភេទផែនទីប្រាំបី